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       上周“重新上市第一股”长航油运将今年底重新上市的消息不胫而走。不过,周末,北京青年报记者注意到其间出现一些变化,致使其今年底能否上市变得扑朔迷离。长航油运在上交所发布最新公告称,长航油运重新上市已获上海证券交易所同意。公司正在按照有关规定办理具体事宜。相关股票信息登记有误影响重新上市日程根据最新公告,近期,部分投资者对股票账户变动情况较为关注,截至本公告日,公司股份已从中证登公司北京分公司退出登记,目前已在中证登公司上海分公司完成重新上市股份登记。操作过程中,因公司自身工作失误原因,公司向中国结算上海分公司提供的股份登记信息存在错误,导致部分投资者账户显示的持股数量存在差错。公司正在进行逐一核实,并将尽快向中国结算上海分公司申请更正错误登记信息,以实现公司股票重新上市前投资者账户的股份登记信息准确。也正因为如此,年内是否能回归A股成悬念。长航油运曾是轰动一时的“央企退市第一股”。因2010年、2011年、2012年连续三年亏损,公司股票于2013年5月14日被上交所暂停上市,并因2013年继续亏损,于2014年6月5日被终止上市。2014年8月6日,公司股票在全国中小企业股份转让系统挂牌。英大证券首席经济学家李大霄表示,长航油运此次重新上市,对市场而言具有多重意义。一是打通了公司上市、退市、重新上市的通道,形成明确的制度预期,为市场带来了一个示范效应。二是此案例说明,即使是国企,经营不善也是可能退市的,这对绩差股起警示作用。三是退市之后并不等于宣判“死刑”,一部分企业经过努力也是可以重新回归A股。四是警示了投资风险,投资绩差股的风险巨大,投资者要吸取经验教训,不是每一个退市后的股票都能够重生,坚持价值投资理性投资。此前的6月4日晚间,长航油运公告称,公司已向上交所提交重新上市申请材料。11月2日晚间,长航油运再次公告称,上交所同意公司股票重新上市交易。这意味着长航油运将成为A股退市后重新上市的第一股。徐翔在长航油运浮盈已有8000万元市场更加关注的是,股神徐翔在狱中又攻下一城,目前他在长航油运的浮盈已有8000万元。公开资料则显示,在A股最后一个交易日,长航油运股价仅0.83元/股,随后进入股转系统。截至今年三季度末,长航油运有投资者119286人,停牌前价格为4.31元。此次长航油运重返A股,也将给近12万的股东带来希望。市场注意到,因为内幕交易身陷囹圄的徐翔及其家族,最终在长航油运三季报中体现为2200万股,其中徐翔、应莹、徐翔父母徐柏良、郑素贞各持有550万股,为十大流通股股东。如果按照0.75元/股的成本价粗略测算,其浮盈已经接近500%。市场分析,按这个价格,徐翔家族已经浮赢8000万元。最近三年营收净利出现好转长航油运经历破产重整后,前十大股东大换血,银行等金融机构包揽了长油前十大股东从第2至第10的席位。从前十大股东构成来看,银行占了绝大多数,包括了中国外运长航集团有限公司、中国建行江苏分行、中国银行江苏分行、中国工行南京下关支行、中信银行南京分行、长城资管、平安银行、民生金融租赁、光大银行南京分行、交通银行等。根据公告,长航油运A股股本为50.23亿股(每股面值1元),需要在3个月内按照《上海证券交易所退市公司重新上市实施办法》的规定办理完毕公司股份的重新确认、登记、托管等相关手续后申请重新上市交易。市场认为,目前看,长航油运的上述工作进展得非常顺利,这使公司最快年内能回归A股,不必等到明年2月2日的截止日。同时根据规则,重新上市后,长航油运将在上交所风险警示板交易至少至公司披露重新上市后首份年度报告。记者 刘慎良2018-12-24 21:42:54:711刘慎良长航油运年内回归A股成悬念长航,上市,公司,重新,市场25673股票股票2018-12/2430160456.北京青年报相关股票信息登记有误影响重新上市日程根据最新公告,近期,部分投资者对股票账户变动情况较为关注,截至本公告日,公司股份已从中证登公司北京分公司退出登记,目前已在中证登公司上海分公司完成重新上市股份登记。根据公告,长航油运A股股本为50.23亿股每股面值1元,需要在3个月内按照《上海证券交易所退市公司重新上市实施办法》的规定办理完毕公司股份的重新确认、登记、托管等相关手续后申请重新上市交易。公司正在进行逐一核实,并将尽快向中国结算上海分公司申请更正错误登记信息,以实现公司股票重新上市前投资者账户的股份登记信息准确。。


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        距离披露转让信息不足两月,长江财险合计35.34%股权的两个接盘方浮出水面。2月15日,长江财产保险股份有限公司(简称“长江财险”)发布信息显示,中国电力工程顾问集团有限公司所持有的16.67%股权将转让至湖北省交通投资集团有限公司,对应的股份数量为2亿股。同时,武钢集团有限公司持有的18.67%股权(2.24亿股股份)将转让至湖北省联合发展投资集团有限公司。联投集团持股比例将升至32.67%两个接盘方均有国资背景。资料显示,湖北省交通投资集团有限公司100%股权归属于湖北省国资委。湖北省联合发展投资集团有限公司(简称“联投集团”)官网也显示,其作为省政府直属的国有大型控股公司,由湖北省和武汉城市圈九市国资委为主要出资人,东风汽车集团、三江航天工业集团、葛洲坝集团、湖北烟草、湖北中烟、武钢绿色城建集团等7家省内央企为股东。此前的2018年12月20日,北京产权交易所和上海联合产权交易所曾披露两项信息,创始股东中国电力工程顾问集团有限公司、武钢集团有限公司拟分别转让所持长江财险2亿股和2.24亿股股份,合计占其35.34%的股份。长江财险2018年第4季度偿付能力报告显示,股东中,中国国电集团有限公司持股20%,武钢集团有限公司持股18.67%、中国电力工程顾问集团有限公司持股16.67%,湖北能源集团股份有限公司、湖北省联合发展投资集团有限公司、国电资本控股有限公司分别持有16.67%、14%、14%的股权。而如果此次股权转让成功,湖北省联合发展投资集团有限公司的持股比例将升至32.67%。不过,国电资本控股有限公司为中国国电集团有限公司的全资子公司,二者合计持股比例达34%,在湖北省联合发展投资集团有限公司之上。大股东国电集团每年贡献超3成保费股东业务,曾让长江财险有快速起步的基础,也成了其稳定的保费来源。长江财险在2011年报中称,“中国国电集团公司拟将2012年保险项目通过共保方式,分别由长江保险和永诚财险承保,其中,长江保险保险费金额约人民币8400万元”。而根据长江财险披露的2012年年报数据,长江财险当年实际承保的保险费金额约为9153.35万元。这一保费规模,占到了长江财险2012年保险业务收入的79%。在接下来的几年间,虽然来自大股东国电集团的保费占比有所下滑,但依旧维持在30%以上。按照长江财险2013年、2014年、2015年、2016年和2017年披露的年度报告,来自于国电集团保险业务的保费收入分别为不超过1.2亿元、1.9亿元、2.15亿元、2.637亿元和2.808亿元,分别约对应其当年总保险业务收入的41%、38%、31%、31%和37%。从长江财险公开披露的资料来看,大股东国电集团在其经营中的话语权并不弱。2016年3月29日,国电资本控股公司总经理、党组副书记栾宝兴赴长江财险调研指导工作。在座谈中,彼时的长江财险董事长杨晓波表示,面对复杂的市场环境,公司领导班子有信心和决心完成集团公司、资本控股公司下达的2016年各项任务。此后的8月17日,国电资本控股公司总经理、党组副书记陈景东也赴长江财险调研。他要求长江财险要确保完成今年目标,不亏损;大力推进增资扩股,严格按照董事会时间表进度完成等。股权转让背后,经营表现不及预期此次股权转让背后,长江财险虽有强大股东加持,但成立七年来业绩表现不如预期。2011年11月18日,长江财产保险股份有限公司(简称“长江财险”)在武汉成立,注册资本12亿元。原中国国电集团公司作为主发起人,联合武钢集团有限公司、中国电力工程顾问集团有限公司、湖北能源集团股份有限公司、湖北省联合发展投资集团有限公司、国电资本控股有限公司等五家大型国有企业出资组建。由于长江财险从获批筹建到开业仅用了不到两个月的时间,李亚华将其概括为“长江速度”。“长江保险股东实力强大,股东单位积累了大量的管理经验、技术、人才、资金和保费资源,为保险业界关注、瞩目和羡慕。”在2011年10月28日的第一届董事会第一次会议上,时任长江财险董事长李亚华表示,希望2012年实现保费收入2.5亿元,2013年实现保费收入近5亿元,争取达到盈亏平衡点,略有盈利。2014年实现保费收入10亿元,争取当年盈利近7000万元。2015年争取盈利过亿元,并实现累计盈利。“在公司成立6年之后,我们希望公司达到这样一个相对稳定的规模,即每年实现保费收入30亿-50亿元,每年实现利润3亿-5亿元,职工近5000人,使股东资本回报率在30%以上。”不过,从7年后的数据对比来看,长江财险的规模未能达到期待值。记者梳理长江财险历年年报数据看到,长江财险在2011年至2017年的保险业务收入分别为17.97万元、1.16亿元、2.91亿元、5.06亿元、6.87亿元、8.4亿元和7.68亿元。2018年的前三季度,长江财险合计实现保险业务收入约6.78亿元。按照银保监会披露的2018年前10月财产保险公司的原保险保费收入,在88家中外资财险公司中,长江财险以约6.67亿元的保费收入排名第54位,是财险行业的“陪跑者”。除了规模之外,长江财险的盈利情况也没有完全按照李亚华的规划走。年报数据显示,2011年至2014年,长江财险的净利润分别约为-1347.54万元、1168.09万元、-103万元和892.8万元。2015年,长江财险换帅,杨晓波接替李亚华成为董事长。杨晓波在长江财险2016年度工作会上说,“2015年,保险业迎来历史上盈利最好的一年,保险业整体净利润创历史新高。”不过,按照长江财险公布的2016年年报(更正版),2015年长江财险亏损了0.38亿元。在紧接着的2016年和2017年,长江财险又分别亏损了0.62亿和1.1亿元。2018年前三季度,该公司的合计净利润约为-0.99亿元。长江财险最新披露的2018年第4季度偿付能力报告显示,其在本季度的净利润为-9467.87万元。记者 陈鹏2019-02-16 21:28:56:669陈鹏湖北国资出手 长江财险35%股权寻得买家长江,财险,集团,保费,保险25673股票股票2019-02/1630198864.新京报在座谈中,彼时的长江财险董事长杨晓波表示,面对复杂的市场环境,公司领导班子有信心和决心完成集团公司、资本控股公司下达的2016年各项任务。”不过,按照长江财险公布的2016年年报更正版,2015年长江财险亏损了0.38亿元。除了规模之外,长江财险的盈利情况也没有完全按照李亚华的规划走。。
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